森蓝ex1

刹车不断油，且保留刹车灯

Sat, 21 Jun 2025 22:07:05 +0800

方案来自车友特德龙，按图片和视频进行操作。

【diy组合】前减震器

Fri, 30 May 2025 16:31:35 +0800

改装有风险，不建议大家改装，本站仅提供思路，改装风险请自行承担，与本站无关。

来自车友“一匹马”的方案，非专业人士自行研究的方案，不建议抄作业哈，仅仅给出一个折腾的可能性给大家。另外还有后减震器的diy组合，点击查看。

1.确定减震器型号数据

ex1使用45/48管径（上45毫米下48毫米）的前减足够了，现有的改装方案大多使用这个管径。

减震器的长度，控制在700-750毫米比较合适，高一点也没事，因为减震器顶部有一大段可以调节上联板固定位置。

减震器下脚可以选择直脚和马脚（马脚就是轴孔偏心，与减震器不在一条直线上），本例选择的马脚，轴距会长一些。

建议挑选现有大牌车型的减震器，车身重量尽量接近ex1，否则可能需要更换其中弹簧以适应ex1的车身重量。（本例为海鲜市场购买，适用于华洋160）

2.选择方向柱总成

根据45/48减震器管径以及22/23方向轴管径来选择购买方向柱总成，总成包含上下联板、方向轴、上下轴承、把立、螺丝等，一般来说，对上这两数据基本上就可以用，但还要注意方向轴长度控制在205毫米以内比较合适，当然长一点也没事，只要顶端螺纹够长也可以。

3.购买碟刹转接码及一些轴套

这块工作繁琐一些，但也并不很难。可以在安装好1和2上车后，测量轮轴两边需要的轴套长度，某宝某多多去搜索购买就好，碟刹转接码也是这样测量数据，找现有的多款转接码是否适配孔距（本例找了一个差不多的，进行简单改装后可用了）。

接下来放一些图片给大家参考。

【智研】diy电机散热导风板

Tue, 06 May 2025 19:49:49 +0800

方案来自车友“智研”。

长时间暴力骑行可能导致电机过热，因此使用这个导风板让电机能够获得更大风量，从而使散热改善。

本方案使用的2mm厚度亚克力板，裁剪后用扎带固定到脚踏的轴上就好了。你也可以使用任何板材替代，只要你觉得耐用就行。

后平叉加长、活接方案展示

Fri, 18 Apr 2025 21:03:03 +0800

群友“一匹马”继上次改装一种可调轴距后平叉后，再次进行了优化，本次解决了可调轴距过于花哨的问题，兼顾实用性和美观性，既加长且有活接方便今后改装二级传动皮带。实际上还可以在加长的部分套一根圆管，再焊接后打磨平整，美观度更高。

下一步将尝试用装饰板覆盖后平叉，继续提升美观度。

【小改】第三方前后挡泥板和牌照后置

Wed, 02 Apr 2025 20:27:15 +0800

整套方案来自车友“一匹马”，挡泥板来自其他车友方案，首创不知道是哪位，所以就不列出，老规矩：转载注明出处，不要拿去割韭菜。

先上效果图：

需要用到的配件：

一、前挡泥板

二、后挡泥板

三、其他需要准备的

1.一根usb数据线或者其他线材（其中需要有三根线）用于延长刹车灯线；

2.骑马箍两个，用于固定前挡泥板，前叉管径37mm，挡泥板安装孔距45-55都可以。可以去搜索现成的，本例是请大师傅现场手搓的，薄钢板+废弃刹车片组成一个骑马箍，非常牢固。

3.螺丝螺母两组用于固定车牌架。

安装教程就不写了，很简单的，当然也可以参考以下安装过程，纯图片。

一种可调轴距后平叉方案【不建议越野使用】

Tue, 01 Apr 2025 22:56:03 +0800

方案来自车友“一匹马”，纯通勤车，想改长后平叉，找了一位技术超群的老板，老板也爱玩，直接建议搞可调长度的后平叉，so，两人研究出一个脑洞大开方案。

车友“一匹马”表示大家看看就行了，不要模仿，毕竟改装有风险，这个方案强度不能说弱，但应该不适合越野，当然，你也许能看出来这个方案可以用来改二级皮带传动！

先上完成图

具体做法：

1.在原车后平叉焊接处截断轮轴连接块（不知道这块叫什么，就这么叫吧）

2.找四根实心圆钢（直径要正好可以插入钢管中，间隙越小越好）焊在轮轴连接块上，两根圆钢基本平行

3.如图所示在上面的钢管焊接一小段钢管用于套住实心圆钢

4.一边再焊接两个螺母用于将螺母拧入，卡住实心圆钢上预先打好的孔位，实心圆钢上可以多打几个孔位，这样就可以调节长度了。

一些改装过程中的图片，大家参考下。

【改装思路】二级皮带传动之后平叉改装

Tue, 25 Mar 2025 21:49:53 +0800

众所不知，ex1后平叉结构无法直接改装二级皮带传动，前段时间官方发布了ex1 plus版本，虽然后平叉基本形状没有改变，但已经实现了二级皮带传动，具体见下图。

如果你说直接订购官方后平叉，那可以划走了，喜欢diy折腾的车友请继续。

so，我们也要把这段割了，然后想办法做个活连接，站长想了一个更加简便的连接方法，配件也很好找，当然焊接还是要找有经验的师傅来做。想法也许不算成熟，权当抛砖引玉了（PS：转载请注明出处）：

1.参考plus的位置，割掉一段大约80毫米的钢管，然后在一头焊接一段外径20、长度20的丝杆，套上一段外径30、长度50内螺纹圆柱销，另一头焊接外径20、长度50的丝杆。见下图。

2.需要安装、更换皮带时，将圆柱销拧到最右边，露出10毫米空隙让皮带穿过。见下图。

以上丝杆和圆柱销尺寸可以适当调整。

PS：与车友寒山子交流，他建议不用螺纹，因为螺纹可能不耐用，直接用圆管和管套，然后用销钉固定。

森蓝ex1各类配件型号参数大全【持续收集更新】

Fri, 21 Mar 2025 09:44:51 +0800

二级传动齿轮组件：

二级传动齿轮组件包含大飞、小飞和链条，25款出厂为410型号，齿数小飞13t，大飞32t；官改大尺寸为420型号，小飞13t，大飞56t。

1.大飞的孔径、孔距等参数如下图所示（以420-48t为例）

2.小飞的参数为内孔15键槽5，第三方配件的话，有428规格的小飞可以选择（参考这里：428套件购买指南【寒山子】），但420规格就没有第三方配件可以直接替换。如果想上420规格的第三方配件，比如使用普通摩托车的小飞（六花键），那么可以选择非标转六花键的轴套，可在“海鲜”市场找到购买链接。（需要安装教程的可以在此文章底部留言评论，站长会抽空整理大佬的教程）

3.链条就根据齿轮型号来选择了，买长不买短。

前后轮轴承型号：6201胶封

中轴轴承型号：6002胶封

另：脚踏的齿轮如果拆除的话，可以用一个止动型轴套替代脚踏齿轮位置。如图所示。（方案来自车友“早睡早起”）

轮毂参数：17*1.4j

轮胎尺寸：出厂60/80-17，目前见过车友改的最大案例3.5-17和90/90-17。

碟刹盘尺寸：前220mm，后203mm。

原车前减震保护管和防尘套：由于原车前减震有点“细狗”，需要加大视觉效果的车友可以自行搜索“3k碳纤维管”，参数选择内径28mm，让商家裁剪长度169mm，效果见下图；图中还有防尘套，可搜索“125/150前叉防尘套”，价格不到10元。（方案来自车友Stewie）

可旋转牌照支架：看视频和商品截图自行搜索和安装吧，型号可选择3kgf.cm，配套m3*12螺丝和螺母、m3*16*1垫片（方案来自车友Stewie）

【转载】严正提醒

Thu, 20 Mar 2025 20:04:08 +0800

某车友表示在一位“外地都是农村”地区、名言是“这地球没有一个真正的圆”的改装佬那里买的48/60的电池，尽快在bms里面对设置参数进行修改（见图三图四），否则会有“上天”风险！这里也提醒大家最好不要改装核心功能，非要改，也要找技术过硬、用料质量高的。

改装有风险，多看多学习，不懂不要瞎改，不要拿自己和他人生命安全开玩笑。

428套件购买指南【寒山子】

Mon, 17 Mar 2025 22:29:41 +0800

来自群主寒山子的购买指南，曾经指导了某JS，被其用来割韭菜，是非对错不好评说，但有些行为太过了就会适得其反。大家多看多学习，总能有所收获。感谢大佬的无私奉献！

套件共4个，参考价格51.2元。按图示购买就行，大佬举例的大小飞齿轮比（37:12）：

1.小飞（前齿轮），参考价格8.4元。

2.大飞（后齿轮），参考价格20元（37T）。

3.链条，参考价格15.8元。

4.键槽固定环，参考价格7元。

由于咱们的ex1轴与小飞不匹配，需要变径，所以加上这个键槽固定环。